焦?fàn)t在攔焦時(shí)產(chǎn)生的煙塵，除了前面已經(jīng)介紹過的采用車載式的熱浮力罩以及用裝煤的導(dǎo)煙車帶焦側(cè)除塵，另外就是目前普遍采用的焦化廠焦?fàn)t地面站除塵系統(tǒng)，地面站凈化設(shè)備采用布袋除塵，早期采用反吹風(fēng)大布袋除塵器，近期基本上都采用了脈沖布袋除塵器。一般在進(jìn)布袋除塵器前設(shè)有粗顆粒分離器和蓄熱式冷卻器。本節(jié)主要介紹移動(dòng)塵源的焦?fàn)t焦側(cè)除塵與除塵地面站的連接方法。

一、翻板連接地面站焦側(cè)除塵系統(tǒng)

地面站與攔焦車的除塵罩的連接主要有兩種方法。一種是采用翻板連接閥，另外一種是采用皮帶小車式。翻板閥的形式最早是寶鋼一期引進(jìn)日本的6m焦?fàn)t用的，連接翻板閥沿焦?fàn)t焦側(cè)布置，由設(shè)在攔焦車上的對(duì)接機(jī)構(gòu)推開翻板閥進(jìn)行對(duì)接，每次同時(shí)推開相隔的兩個(gè)翻 板閥，所以翻板閥數(shù)量要比對(duì)應(yīng)焦?fàn)t炭化室數(shù)童多兩個(gè)，如50孔的焦?fàn)t需設(shè)52個(gè)翻板閥。 采用翻板的連接方法，只能采用一次對(duì)位法的攔焦車。所謂的一次對(duì)位，就是攔焦車在整個(gè) 推焦過程中只對(duì)一次位，在車上設(shè)有可橫向移動(dòng)的摘爐門機(jī)構(gòu)。工作過程為：當(dāng)攔焦車對(duì)正 要出焦的炭化室以后，攔焦車上的翻板閥連接機(jī)構(gòu)推開翻板閥，同時(shí)連接套管向前靠緊翻板 閥連接口，此時(shí)地面站風(fēng)機(jī)開始髙速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)摘門機(jī)構(gòu)摘爐門，并移爐門向一側(cè)進(jìn)行淸 掃，導(dǎo)焦柵向前靠近爐門，推焦開始。當(dāng)推焦完成時(shí)，導(dǎo)焦柵退回，摘門機(jī)構(gòu)移爐門至爐門口，安裝爐門，翻板閥連接機(jī)構(gòu)脫開連接口，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)入低速，攔焦車移到下一個(gè)出焦位置，準(zhǔn)備下次出焦。

設(shè)攔焦除塵的攔焦車上需要設(shè)一個(gè)接收罩子，設(shè)計(jì)上采用兩種方式，一種是罩子懸出布置，不設(shè)第三軌道，適合干熄焦的罐車，支撐翻板閥組的支架也在一側(cè)懸向攔焦車，這樣可以減少攔焦車的懸出設(shè)施。另一種形式是設(shè)第三軌道，這樣可以減少攔焦機(jī)軌道的荷重，是國內(nèi)比較普遍采用的設(shè)計(jì)。由于攔焦車增加了除塵罩，使焦側(cè)平臺(tái)的荷重增加，需對(duì)下面的配氣室的梁柱進(jìn)行校核，對(duì)老焦?fàn)t的梁柱要進(jìn)行加固。這種采用第三軌道的方法可以用在干熄焦和濕熄焦熄焦車上部帶罩子的攔焦車的設(shè)計(jì)上，為了保證翻板閥能正常快 速地推開，推桿的力量不小于3000N。